아시아나항공 채권단이 HDC현대산업개발(HDC현산)에 최후 통첩을 날리면서 매각 성사 여부에 이목이 집중되고 있다. 코로나19 여파로 아시아나항공의 상황이 최악에 달한 것으로 알려지면서 HDC현산의 결정에 관심이 쏠리고 있다.5일 금융권과 관련 업계에 따르면 채권단은 최근 HDC현산에 "6월 말까지 아시아나항공 인수 의사를 밝혀야 계약 연장이 가능한다"는 취지의 내용증명을 전달했다.HDC현산-미래에셋대우 컨소시엄은 지난해 12월 2조5000억여원에 아시아나항공 인수하기로 했다. 금호산업이 보유한 아시아나항공 지분 30.7%를 322

승합차 공유 서비스 '타다' 측이 일명 '타다금지법'으로 불린 여객자동차운수사업법(여객자동차법) 개정안에 대해 헌법소원을 청구했다.5일 타다 운영사 VCNC에 따르면 타다 이용자, 드라이버, 회사 직원 등은 여객자동차법 개정안이 이용자의 이동수단 선택을 제한해 국민의 기본권을 침해한다며 지난 1일 헌법소원을 냈다.지난 3월 국회를 통과한 여객자동차법 개정안에는 관광목적으로 11~15인승 차량을 대여할 경우 대여시간이 6시간 이상이거나 대여·반납 장소가 공항·항만일 때만 운전자를 알선할 수 있도록 하는 내용이 담겼다.타다 측은 '관광

SKC는 반도체 부품소재 전문 자회사인 SKC 솔믹스가 반도체 장비와 부품에서 불순물을 제거하는 세정 사업을 중국으로 확장하기로 했다고 1일 밝혔다.이날 SKC 솔믹스는 이사회에서 중국 사업 확장을 위해 총 300억원 투자를 결정했다. 중국 반도체 생산량의 절반 이상을 차지하는 장강 삼각주 지역 우시에 법인을 설립하고 연내 공장을 세울 계획이다.상업화는 내년부터 시작해 우선 중국 내 고객사를 확대하고, 증설 통해 대만과 미국 등 글로벌 시장으로 확장할 예정이다.반도체 생산 과정에서 나오는 불순물은 미량이라도 반도체 제품 수율과 품질

유동성 위기에 내몰린 두산중공업이 정부로부터 1조원 규모의 운영자금을 지원받는다. 28일 기획재정부에 따르면 산업은행과 수출입은행은 하루 전 유동성 부족 상황에 직면한 두산중공업에 자구노력을 전제로 긴급 운영자금 1조원을 지원하기로 결정했다.코로나19 사태로 경기침체에 대한 우려가 나오고 있는 가운데 두산중공업이 쓰러질 경우 하청업체 도산 등으로 이어질 경제적 파장을 고려해 정부가 선제적 지원에 나선 것으로 풀이된다.문재인 정부의 두산중공업 1조원 긴급 지원 결정은 박근혜 정부 당시 '자구노력 없이는 정부지원도 없다'는 정책기조 탓

조원태 한진그룹 회장이 조현아 전 부사장 연합 측의 경영권 위협을 무난히 막아냈다.27일 열린 한진칼 주총에서 조원태 회장의 사내이사 선임안은 참석 주주 찬성 56.67%, 반대 43.27%로 가결됐다.한진칼은 이사 선임·해임 안건을 일반 결의사항으로 정하고 있어 출석 주주 과반 찬성을 얻으면 통과된다. 조현아 3자 연합 측은 조원태 회장 끌어내리기에 나섰으나 결국 실패했다.3자연합 측이 추천한 김신배·배경태 사내이사 후보 선임안은 모두 부결됐다. 김신배 후보는 찬선 47.88%, 반대 51.91%로, 배경태 후보는 찬성 43.26

카카오를 포함한 모빌리티 7개사가 여객자동차운수사업법 개정안의 통과를 재차 촉구했다. 이들은 법안 통과 요구가 '타다' 등 특정 기업을 막으려는 것은 아니라고 강조했다.카카오모빌리티와 KST모빌리티, 코나투스, 벅시, 벅시부산, 위모빌리티, 티원모빌리티 등 7개사는 3일 공동 입장문을 통해 "여객운수법을 모호하게 방치하는 것은 누구에게도 도움이 되지 않는다"면서 "혁신적인 서비스의 탄생을 가능하게 하는 토대를 마련하기 위해 법안이 반드시 통과돼야 한다"고 주장했다.이들은 지난달 27일에도 공동성명을 통해 같은 입장을 밝힌 바 있다.

고위공직자범죄수사처(공수처) 설치 법안이 30일 논란 끝에 국회 본회의를 통과하면서 그 내용에 관심이 쏠리고 있다.공수처 관련 법안은 '백해련 더불어민주당 의원안'을 기본으로, 윤소하 정의당 의원이 대표 발의한 4+1 협의체안(더불어미주당·바른미래당·정의당·민주평화당+대안신당)과 권은희 바른미래당 의원이 낸 수정안 등 2건이 본회의에 상정됐다.앞서 여야 4당은 지난 4월 패스트트랙 정국 당시 공수처 등 법률안에 합의를 한 바 있지만 기소권 등 세부 내용에서 차이를 보여왔다.이날 본회의 표결에 앞서 한국당을 비롯한 일부 야당 국회의원

KT가 '5세대(5G) 스트리밍 게임' 구독 서비스를 공개하며 5G 게임 시장에 도전장을 내밀었다. 월정액을 내면 원하는 게임을 무제한으로 즐기게 하겠다는 것이다. 영화나 드라마를 마음껏 시청할 수 있는 글로벌 인터넷동영상(OTT) 넷플릭스의 '게임 버전'이다.서은미 KT 5G 서비스담당 상무는 20일 오전 서울 성수동의 한 카페에서 '5G 스트리밍 게임' 서비스를 공개하며 화면의 숫자 '240·50'을 가지켰다.애플리케이션(앱) 장터인 '원스토어'에 있는 50개의 게임을 다운로드하면 240기가바이트(GB)가 필요하다는 뜻이다. 현

차량 호출 서비스 '타다'의 검찰 기소를 놓고 검찰과 정부간 갈등이 커지고 있다. 일단 검찰은 법무부가 타다 관련 정부 입장을 전해왔고 이에 대해 충분히 협의를 진행했다는 입장이다. 하지만 법무부가 어는 정부 부처와 관련 협의를 진행했는지는 여전히 오리무중이다. 대검찰청은 1일 "타다 사건을 정부 당국의 정책적 대응이 반드시 필요한 사안으로 보고, 정부 당국에 기소가 불피하다는 점을 사전에 전달했다"며 "7월 쯤 정부 당국으로부터 정책 조율을 위해 사건 처분을 일정기간 미뤄줄 것을 요청 받았고, 정부 당국에 사건 처리 방침을 사전에

독일이 미국의 압력에도 차세대 이동통신(5G)에서 화웨이를 배제하지 않을 것이라고 미국의 경제전문 매체 CNBC가 17일 보도했다.CNBC는 독일 내무부가 화웨이가 독일의 5G 네트워크 건설에 참여하는 것을 막지 않는다는 방침을 세웠다고 전했다. 미국은 화웨이가 네트크워크에 '백도어'를 심는 방법으로 해당국 정보를 빼가고 있다고 주장하며 반 화웨이 캠페인을 펼치고 있다.화웨이는 이미 도이치 텔레콤 등 독일의 이통 업체와 5G 네트워크 시험을 진행하고 있으며, 4G 때도 독일의 모든 이통회사에 장비를 공급했었다. 독일의 이같은 결정은

한국은행 금융통화위원회 위원들은 심각한 실물경제 침체와 디플레이션이 있을 경우에는 양적완화 등 정책을 고려할 수 있다고 밝혔다. 다만 현재는 이같은 정책을 고려하지 않고 있다는 게 금통위의 설명이다.13일 국회 기획재정위원회 소속 김성식 바른미래당 의원이 한은 금융통화위원회실로부터 제출받은 국정감사 사전질의 답변서에서 금통위원들은 이같이 밝혔다.제로금리와 양적완화 등 정책 시행 가능성을 묻는 김 의원의 질문에 금통위원들은 "현재로서는 정상적인 금리정책으로 대응할 수 있는 여력이 남아 있는 만큼, 제로금리 또는 양적완화와 같은 비전통

국토교통부는 17일 관계부처 장관급 회의와 당정협의를 거쳐 '혁신성장과 상생발전을 위한 택시제도 개편안'을 발표했다. 이번 안의 핵심은 타다 등 플렛폼 업체들을 제도권 내 편입시키는 방안이다.정부가 발표한 택시-플렛폼 상생안에 따르면 앞으로 타다처럼 렌터카를 활용하는 운송사업은 허용되지 않는다. 플렛폼 운송사업을 제도적으로 보장해 주긴 했지만 진입장벽은 대폭 높여 기존 사업자들이 현재 영업 형태를 유지하기는 힘들 것으로 보인다.먼저 플렛폼 업체가 수익의 일부를 사회적 기여금으로 납부하면 이 재원을 활용해 기존 택시 면허권을 매입해

4일 리얼미터 자료에 따르면 한국 대법원의 일제 강제징용 피해자 배상 판결과 관련해 일본 정부가 최근 '반도체 소재 한국 수출규제 조치'를 발표한 가운데, 국민 45.5%는 'WTO 제소 등 국제법적으로 대응해야 한다'는 여론 조사결과가 나왔다.여론 조사 기관 리얼미터가 tbs 의뢰로 지난 3일 전국 19세 이상 504명을 대상으로 일본의 경제복복 조치에 대한 우리 정부의 대응방향을 물은 결과, "WTO 제소 등 국제법적으로 대응해야 한다'는 응답이 45.5%였다. 다음으로 '수출입 규제 등 경제보복으로 맞대응해야 한다'가 24.4