무역계약의 성립 단계에서는 계약 당사자 간 의사 합치가 중요하다.언어, 문화가 다른 거래 당사자 간 거래이기에 갈등이 존재할 수 있다. 이 때 권리를 보장하고 의무를 부과하는 기준은 무역거래의 기본법이다.기본법은 다른 언어, 문화, 법을 가진 거래 당사자 간 갈등을 해결하기 위해 반드시 필요하다.대표적인 무역 거래의 기본법은 무역 거래의 거래 조건을 정형화 한 INCOTERMS와 무역 거래에서 권리, 의무를 규정하는 CISG가 있다.INCOTERMS는 무역거래조건의 공통적 해석과 적용을 위한 국제 약속으로 상품 무역 과정에 필요한

▷ 무역계약의 개념과 특징무역계약이란 서로 다른 국가에 거주하는 판매자와 구매자 간 체결된 물품 매매 계약을 의미한다. 무역계약 형태에는 낙성계약, 쌍무계약, 유상계약, 불요식계약 등이 있다.낙성계약은 당사자의 일방에 의해 행해진 청약과 상대방의 승낙에 의하여 성립되는 것을 말한다. 즉, 양 당사자 간 의사의 합치로 계약이 성립된다.쌍무계약은 양 당사자가 상호 의무를 부담한다는 뜻으로서, 계약이 성립되면 매도인은 매수인에게 계약에 따른 물품인도 의무를, 매수인은 매도인에게 대금 지급 의무를 부담하게 된다.유상계약은 양 당사자가 서로

인코텀스(INCOTERMS)는 무역 거래 조건의 공통적 해석과 적용을 위해 ICC(국제상업회의소)에서 제정한 국제 약속이다.ICC는 무역환경 변화에 맞추어 인코텀스를 주기적으로 개정해 왔다. 인코텀스2010 이후 10년만에 개정된 이번 인코텀스2020 특이 사항은 다음 몇 가지로 정리할 수 있다. ​젓째, 인코텀스2010에 있던 DAT 규칙이 삭제되고 대신 DPU가 신설됐다. 인코텀스2010에서 DAT는 유일하게 물품을 양하한 상태로 인도하는 규칙이었으나 인도장소가 목적지로 제한되는 단점이 있었다. DPU 규칙은 터미널 뿐만 아니라

수입 신고 전 일정 조건을 만족하여 사전에 허가를 받아야 하는 것을 수입 요건이라고 한다.이러한 수입 요건이 있는 물품은 수입신고 시 관련 법령(관세법 제 226조에 따른 세관장확인물품)에 따라 허가, 승인, 표시 또는 기타 조건을 충족한 물품인지 증빙하는 서류를 함께 제출하여야 한다.먼저, 컴퓨터와 핸드폰 등과 같이 전파를 사용하는 물품은 방송통신기자재등의 적합성 평가기준 (전파법시행령 제 77조의3 적합등록)에 따라 적합등록을 받아야 한다.이외의 가정용 전기기기 또는 전열기구와 같이 전기를 사용하는 물품은 전기용품안전관리법 제

2019년은 유명인들의 마약 투여 뉴스가 큰 화제였다.이들은 인터넷 해외직구를 통해 마치 쇼핑하듯 마약을 쉽고 간단하게 구매하였다. 이처럼 해외에서 마약을 몰래 들여오는 경우 관세법상 밀수입죄에 해당된다.외국에서 출발하여 우리나라에 도착한 물품 중 수입신고 수리가 이루어지지 않은 상태의 물품을 외국물품이라고 한다. 이 외국물품이 우리나라에 도착하여 유통되기 위해서는 먼저 관세법에서 정한 절차에 따라 수입신고가 이루어져야 한다.외국 물품 중 '관세법 제226조에 따른 세관장 확인물품 및 확인방법 지정고시'에 따른 물품은 반드시 관세법

최근 반도체 핵심 부품 수출 규제 및 화이트리스트 배제 등 한 · 일 간 무역 분쟁이 쟁점화되고 있다. 일본은 한국으로 수출하는 물품의 전략물자 허가대상을 확대, 강화하여 수출규제를 늘리고 한국을 화이트리스트에서 배제하는 등 관세 이외의 방법을 통해 한국에 대한 무역 규제를 시행하고 있다. ​이러한 한 · 일 무역 마찰은 무역 장벽 중 비관세 장벽에 해당한다.비관세 장벽이란 관세부과 방식의 수입제한(관세장벽)을 제외한 모든 수출입제한을 통틀어 말한다. 비관세장벽은 수출입 절차·요건을 까다롭게 시행하거나, 수입 허용 물량을 제한하는

한 국가만 일방적으로 무역을 통해 이득을 취하게 되면, 상대국가는 적자를 보게되고, 적자를 보는 국가가 국내산업 보호를 위해 보호무역조치를 취하면 무역 마찰이 발생하게 된다. 이러한 보호무역조치를 무역장벽이라고 부르는데, 각국이 보호무역조치를 실행하게 되면 자유로운 무역에 제한이 생기므로 흔히 장벽으로 표현하게 된다.무역장벽에는 관세장벽과 비관세장벽이 있다. 최근 벌어지고 있는 미·중 무역전쟁은 관세장벽, 한·일 무역전쟁은 비관세장벽의 일종으로 볼 수 있다.이 중 관세장벽은 수입물품에 관세를 높게 부과하는 보호무역방식이다. 현재 미

· D그룹은 물품의 인도, 위험과 비용의 이전이 모두 도착지에서 이루어지며 DAT, DAP, DDP 등 3개의 조건이 있다.D그룹은 모두 복합운송에 적합한 조건이다. 즉, 해상운송과 육로운송, 항공운송 등을 같이 사용하는 경우에도 모두 적용할 수 있다.DAT(도착지터미널인도조건)은 Delivered At Terminal의 약자로, 지정한 터미널(terminal)에 도착한 운송수단에서 물품을 양하한 상태로 매도인이 물품을 인도(delivered)하는 조건이다.물품을 도착지 터미널에서 인도하기까지 물품의 위험과 비용(선적비, 운임, 보

선박, 항공기, 차량 등 다양한 운송수단이 생겨나면서 무역 거래에서도 여러가지 운송 수단을 함께 사용하는 복합운송 방식이 증가하게 되었다.이에 따라 INCOTERMS(인코텀스) 각 조건들도 운송수단 별로 구분할 수 있으며, C그룹 중 복합운송 방식에 적합한 조건은 CPT와 CIP 조건이다.CPT(Carriage Paid To · 운송비 지급 인도조건)는 매도인이 수입국 내 지정 장소까지의 운임을 부담하는 조건이다.이때 매도인은 운송인에게 물품을 인도하기까지 물품 위험 및 비용을 부담하며 인도 이후에는 매수인이 부담한다. CIP(Ca

INCOTERMS의 'C그룹'은 CFR, CIF, CPT, CIP 등 총 4개 조건이 있으며, 사용하는 운송 수단과 운송 보험료를 누가 부담하는지에 따라 구분할 수 있다.또한 C그룹은 위험과 비용의 부담 시기가 상이하다는 특징이 있는 그룹이다. 매도인은 도착지 까지의 운임과 보험료를 부담하지만(CIF, CIP 조건), 물품의 멸실·손상의 위험은 선적지까지만 부담한다. CFR(운임포함 인도조건)은 Cost and Freight의 약자다. 매도인은 적재까지의 모든 비용(Cost)과 지정 목적항까지 운임(Freight)을 부담한다. 또한

· INCOTERMS의 ‘F그룹’은 물품 및 위험과 비용의 인도가 모두 선적지에서 이루어지는 그룹으로서, FCA, FAS, FOB 총 3개 조건으로 구성되어 있다.F그룹은 다시 수출입화물의 운송수단 종류에 따라 나뉘게 된다.FCA 조건은 복합운송(해상운송+기타운송)에 적합하고, FAS 조건과 FOB 조건은 해상운송에 적합한 조건이다.FCA 조건 (Free Carrierㆍ운송인 인도조건)은 매수인이 지정한 장소에서 운송인에게 매도인이 물품을 인도할 때 인도 의무에서 해제된다. 매수인이 지정한 운송인에게 물품을 인도하기까지 물품의 위험

NCOTERMS(인코텀스)는 '무역 거래 조건의 통일된 해석과 적용을 위한 국제적 약속'의 필요성에 의해 발생한 국제 무역 규칙이다. 기본적으로 인코텀스 각 그룹은 물품의 인도장소, 위험의 이전장소, 비용 이전장소에 따라 크게 4가지로 구분된다.이에, 인코텀스의 내용을 익히는 것은 무역거래 당사자의 가장 기본이 되는 내용이다.인코텀스 내용이 있는 곳으로 한 발 내딛어 보자. 오늘 알아볼 내용은 인코텀스의 'E-그룹'이다. E-그룹에 속하는 조건은 EXW 조건이다. EXW(공장인도조건)이란 Ex Works의 약자다. Work는 매도인

무역은 국가 간에 이루어지는 거래다. 말도 다르고, 법도 관습도 다른데 모든 계약 내용을 일일이 협의하는 것은 어려운 일이다.그래서 정형화된 부호(알파벳 3자리)로 계약조건을 협의해 왔는데 그것을 무역거래조건(Trade Terms)이라 한다. 시간이 지나면서 똑 같은 조건을 놓고도 각자 처한 위치에 따라 서로 다르게 이해하고 해석하는 경향이 발생하게 된다.무역거래조건의 공통적 해석과 적용을 위한 국제약속이 필요하게 됐다. 이것이 바로 ICC(국제사업회의소)에서 만든 'INCOTERMS'다.··그럼에도 전세계 무역거래자들이 공통적으로