지난 3월 6일. 우여곡절 끝에 여객자동차운수사업법(여객운수법) 개정안이 국회 본회의를 통과했다.이로써 그동안 국토부와 택시4단체(전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합연합회)와 7개 택시기반 모빌리티 기업들과 대립각을 세워왔던 이재웅 타다는 절체절명의 순간에 몰리게 됐다.이재웅은 지난 6일 여객운수법개정안 국회 통과가 결정된 다음날 타다 베이직 서비스를 3월 중 중단하겠다고 밝혔다. 준고급 서비스인 타다 프리미엄과 공항이동 서비스인 타다 에어, 이동 약자를 위한 타다 어시트

1591년 정월 일본에 파견됐던 조선의 통신사가 돌아왔다. 그들이 조선을 떠난지 딱 1년만이었다. 그들과 함께 무례한 내용으로 가득찬 토요토미가 보낸 답서도 같이 왔다.답서에는 '정명가도(征明假道)'라는 내용이 들어있었다. 조선을 침략하겠다는 뜻을 돌려 말한 것인데도 둘로 갈라진 당시 조선 조정에서는 제대로 대비를 못했다. 일본을 다녀온 통신사들의 보고 내용이 서로 달랐다는 것도 문제였다. 서인 황윤길은 일본이 처들어 올것이라고 했다. 동인 김성일은 민심을 동요시키는 괜한 주장이라며 반대 주장을 폈다. 결국 토요토미는 이 보고가 있

미·중 무역분쟁으로 시달린 우리 경제가 몸을 추스리기도 전에 이번엔 일본에서 '경제보복' 소식이 날아들었다.30일 발표한 일본 산케이신문에 따르면 "일본 정부가 7월 4일부터 일본에서 생산되는 주요 소재 3개 품목에 대한 수출 규제를 강화할 것"이라고 한다.3개 품목으로는 플루오린 폴리이미드, 포토 레지스트, 에칭 가스(고순도 불화수소) 등 반도체와 TV·스마트폰 디스플레이 등의 제조공정에 사용되는 핵심 소재다.산케이는 이 같은 조치의 배경으로 "징용 배상 판결에 대해 한국 측이 관계 개선을 위한 구체적인 대응을 하지 않은 것에 대

시진핑 중국 국가 주석이 미중 무역전쟁 장기화에 대비하고 있다. 미중 무역전쟁이 장기화할 경우, 미국보다 중국이 더 유리하다고 영국의 파이낸셜타임스(FT)가 20일 분석했다.FT는 도널드 트럼프 미국 대통령은 국내 반대여론과 싸워야 하지만 중국은 공산당 일당 독재 국가이기 때문에 그럴 필요가 없고, 트럼프 대통령이 주가와 싸워야 하지만 중국은 시장을 조작할 수 있으며, 중국의 반미감정이 워낙 강하기 때문에 인민들이 희생을 각오할 것이란 이유 등으로 무역전쟁이 장기화 되면 중국이 오히려 유리하다고 전망했다.트럼프 대통령은 최근 연방준

무역은 간단히 말해 국가간 상품과 서비스를 사고파는 행위이며, 이 중 상품이 국경을 통과하고 운송되는 과정에서 관세업무와 국제물류가 필요하게 된다.각국은 국경을 넘어오는 상품에 세금을 매긴다. 무역을 통제하는 방법으로 많이 활용한다. 자국 산업을 보호하기 위해 수입상품에 고율의 관세를 매기면 수입제품 가격이 높아지기 때문에 수입을 어느 정도 억제할 수 있기 때문이다.1년전 2018년 초 시작된 미·중간 무역전쟁이 바로 그 예다. 미국은 중국 통신장비회사 화웨이 제품에 백도어가 심어져 있어 산업정보를 빼내간다고 주장하며 동맹국들을 끌