제일 좋아하는 인생영화 하나를 꼽으라면 아마 를 가장 먼저 떠올릴 것 같다. 감동적인 스토리 때문이기도 하지만 지난 십여 년간 대학원에서 법률번역 수업을 하면서 늘 첫 시간에 학생들에게 보여준 영화이기도 하기 때문이다. 그 영화의 한 장면에서 아빠가 일을 하느라 바빠서 자기와 놀아줄 시간이 없는 것이 불만인 어린 아들에게 주인공인 아빠가 주말에 스포츠경기를 보러 가자는 제안을 한다.그 말을 들은 아들은 신이 나서 정말이냐고 되묻는데, 아빠는“Possibly.”라고 짧게

관세청(청장 임재현)은 12월 31일자로 과장급 인사를 단행했다.관세청은 이날 신임 속초세관장에 김성복 인천 조사총괄과장을 전보 발령했다.김성복 신임 속초세관장은 66년생으로 세무대, 8급 경채로 공직에 입문, 부산 조사관, 부산 조사정보과장, 부산 조사총괄과장, 인천 조사총괄과장 등을 역임했다.

ESG 경영과 투자가 큰 조류다. 여기서 ESG는 각각 환경, 사회, 지배구조의 영어 머릿자다. 그런데 환경은 환경보호를 말하고 사회는 사회적 책임을 말하지만 지배구조는 그 자체로는 가치적 의미가 없어서 일부에서는 '투명경영'으로 해석한다.필자는 G를 '이사회경영'으로 보고자 한다. 오너를 포함한 개인이 아닌 회의체로서의 이사회가 지배구조의 중심 내지 허브가 되어야 하고 환경과 사회 문제를 이사회에서 최종적으로 다루어 필요한 조치가 경영진에 의해 집행되어야 한다는 취지다. 사실 이사회경영이 잘 이루어지면 투명경영도 따라오는 셈이고

코로나 여파로 2020년 한 해 동안 비교적 잠잠했던 헤지펀드 행동주의가 본격적으로 재개되는 느낌이다. 이번 주에 세계 최대 석유기업 엑슨모빌이 헤지펀드의 공격을 받았다. 그것도 두 헤지펀드가 거의 동시에 공격을 게시해 기업과 시장에 충격을 주었다.먼저 12월 7일에 엔진원(Engine No.1)이라는 이름의 헤지펀드가 포문을 열었다. 이 펀드는 신생 펀드지만 내로라하는 헤지펀드 창업자들이 참여한다.엔진원은 엑슨모빌이 과거에 집착해 기후변화 시대에 걸맞은 변신에 실패하고 있고, 그 때문에 지속적으로 기업가치가 하락하고 있다고 지적하

한국무역협회의 국제무역통상연구원 자료에 따르면 우리나라 5대 신산업 수출액은 2008년 글로벌 금융위기 이후 지속적인 상승세를 나타내면서 주요 국가 중 가장 높은 성장률을 기록했다고 한다.특히 특정상품에 대한 질적우위를 나타내는 ‘현시비교우위지수’의 분석 결과, 우리나라는 반도체와 전기·자율주행차 영역에서 주요 비교 대상 국가 중 가장 높은 경쟁력을 보였다고 한다.통시적으로 한국 무역의 변화와 전망을 논하기는 어렵지만, 우리가 생산하고 수출하는 재화가 점차 고도화·전문화되고 있다는 점에 대해서는 이견이 없다.다만 세계적인 저성장 기

29일 물류업계에 따르면 국내 택배 단가는 박스당 평균 2269원으로 해외 선국의 4분의 1수준에 불과하다. 미국 페덱스는 8달러90센트(1만88원), UPS는 8달러60센트(9750원)을 줘야 한다. 일본의 야마모토 익스프레스는 676엔(7353원)으로 한국보다 3배 넘게 비싸다.택배요금이 '헐값'이 된 직접적인 원인은 택배업계의 과도한 '출혈경쟁'에 있다. 국내 택배산업은 시작과 함께 전쟁으로 점철된 역사다. 1992년 (주)한진이 최초로 택배서비스를 개시하자 15개 기업이 택배사업에 뛰어들었다.2010년에 접어들면서 CJ대한통

지난 7월 정부는 총 160조원을 투자하는 한국판 뉴딜 정책을 추진한다고 발표했다. 이 중 물류산업과 관련 있는 것은 SOC 디지털화다.여기에 발맞춰 해양수산부는 해양수산업에 디지털과 녹색을 입힌다고 발표했다. 해양수산업에 첨단 IT 기술을 접목해 경쟁력을 높여 나가고 전 세계 25위에 머물러 있는 우리 해운물류산업에 IT 기술을 접목해 해양물류 선진국들과의 격차를 줄인다는 것이 핵심 내용이다.그런데 '디지털화만'이 한국 물류 산업의 경쟁력을 높이는 유일한 방법일까? 물류 산업은 기본적으로 장치산업이다. 디지털화는 투자된 설비를 효

지난 22일 CJ대한통운은 '택배기사 보호 종합대책'을 발표했다. CJ대한통운의 이번 대책 발표는 나머지 택배사 정책방향에도 영향을 줄수 있어 택배산업 방향타를 잡았다는 점에서 중요한 의미가 있다.이날 CJ대한통운이 발표한 종합대책에는 △상품분류업무에 4천명 인력을 단계적으로 투입하고 △전체 택배기사들의 산재보험 가입 의무화 및 자동화시설 확대로 작업강도를 낮추고 △상생협력기금을 마련해 택배기사들의 복지확대를 추진한다는 것 등이 주요 대책으로 포함됐다.이 중에서도 가장 눈에 띄는 대목은 상품분류작에 4천명의 인원을 다음달 11월부터

대학에서 오랫동안 기업지배구조를 공부하고 강의한 사람이 하는 말로는 좀 이상하게 들릴 수 있지만 기업지배구조는 기업의 성패에 영향을 미치는 단 하나의 요인에 불과하다.더구나 기술개발, 인재양성, 글로벌 영업망 구축 등에 비하면 중요성 순위가 뒤로 밀린다. '나쁜' 지배구조 문제로 바람 잘 날이 없는 삼성그룹의 경영실적이 이를 가장 잘 말해준다.시장과 주주들은 기업의 역량을 전체로 비교하고 판단한다. 소비자와 투자자는 지배구조가 나쁜 것으로 유명한 회사라 해도 이상하게 물건을 잘 만들고 잘 팔아서 주가가 높게 유지되면 발길을 돌리지

캐나다 토론토공항에서 차량으로 한 시간정도 달리면 캐나다와 미국 국경사이에 1만년 역사를 가진 나이아가라폭포가 있다.나이아가라폭포는 높이 55미터 폭 671미터 규모에 초당 150만 갤런(570만 리터)의 물을 낙하시킨다. 1초에 떨어지는 물로 승용차 11만대를 동시 주유할 수 있다.2018년 월드 롱 드라이브(WLD) 챔피언쉽 우승자 모라이스 알렌이 안개, 바람, 물보라를 뚫고 캐나다쪽에서 골프 티업, 350야드 이상을 넘겨 미국쪽에 공을 안착시킨 것으로 화제가 된 적도 있다.지난 주말 찾은 나이아가라 폭포는 굳게 닫혀 있는 미국

최근 북미향 컨테이너 운임이 천정부지로 치솟고 있다. 8월말 기준 1000달러 수준이던 운임이 4000달러 수준까지 뛰었다.본지가 HMM(현대상선)에 13일 확인한 결과 미주 서안 운임은 3800달러 수준, 동안 운임은 4600달러 수준이었다.수요와 공급 불일치로 나타난 일시적 현상일 거라며 폭풍이 지나가기만을 기다리는 업체가 많지만 최악의 경우 이 상황이 내년 상반기까지 지속될 수 있다는 전망도 나오고 있어 수출화주와 포워딩 업체들의 한숨이 깊다.중소 포워딩 업체를 운영하고 있는 김민철 대표는 “이번 북미향 운임폭등이 물론 수급

13일 오전 11시, 제36회 관세사 2차 시험 부정출제 관련해 건국대 글로컬캠퍼스 강흥중 교수(무역학과), FTA관세무역학원 김용원 대표, 중원대 교수(무역학과) 등 3인에 대한 1차 공판이 서울 동부지원 형사법정 204호에서 열렸다.11시 10분 경, 검사 측 공소사실 확인이 끝나자 재판장(형사 7단독 김슬기 판사)은 제일 먼저 강흥중 피고인에게 검사 측 공소사실 인정 여부를 확인했다.이에 강흥중 변호인은 “검사의 공소사실을 모두 인정한다”면서도 “강흥중 피고인이 33년 간 교수로 성실하게 재직해온 점, 경제적 어려움과 가정적

'19년 제36회 관세사 2차시험 부정출제 혐의로 동부지검은 관련자 3명을 불구속 기소했다. 검찰 기소장에 따르면 피의자들에게 적용된 죄목은 ‘위계공무집행방해 및 사기죄, 산업인력공단법 위반 등 3가지다.검찰은 건국대 무역학과 G교수와 F관세학원 K대표에 대해서는 ‘관세평가’시험문제 부정 출제 의혹 관련해 위계에 의한 공무집행 방해죄를 적용했다.또한 검찰은 이들에게 건국대와 건국대 산학협력단 담당자를 상대로 2017년부터 2019년까지 4차례에 걸쳐 총 9백 여 만원 상당을 받아낸 혐의로 사기죄도 추가했다.사태가 이처럼 일파만파로

본지는 지난 9월 28일 FTA관세무역연구원(FTA관세무역학원) 김용원 대표를 강남 모처에서 인터뷰했다.김 대표는 지난 8월 31일 서울동부지검이 지난해 36회 관세사 2차시험 문제유출 의혹 관련해 기소한 피의자 중 한 사람이다.작년 10월 관세사시험문제 유출 의혹이 불거진 후 의혹 당사자가 언론과 공식 인터뷰한 것은 이 번이 처음이다. 지난해 발생한 관세사시험문제 유출 의혹 관련해 서울동부지검이 제기한 공소장에 따르면 김 대표에게 적용된 죄목은 2가지다. 위계에 의한 공무집행방해와 사기죄다.공소장에 따르면 검찰은 김 대표에게 건국

지난 8월31일 서울동부지검은 건국대 글로컬캠퍼스 G교수와 관세전문학원 K대표 등 3인을 관세사 시험 문제 유출 의혹과 관련해 사기 및 위계공무집행방해, 산업인력공단법 위반 등으로 불구속 기소했다. 앞서 2019년 6월 22일 실시한 제36회 관세사 2차시험 부정 출제 의혹과 관련해 일부 수험생들이 이의를 제기해 형사소송과 행정심판이 각각 진행 중이다.이 중 형사소송을 맡았던 서울동부지방검찰청은 지난 8월 31일, 2019년 36차 관세사 2차시험 출제위원으로 참여한 건국대학교 글로컬캠퍼스 G교수와 관세전문학원 K대표, 그리고 중원

“워 스 타이완런(我是臺灣人)”체코 상원의장이 던진 중국말 한마디에 대만 해협에 판란의 물결이 일고 있다. 그 어느 누구보다 가슴이 벅차올랐던 사람은 차이잉원(蔡英文) 대만 총통이었을 것이고, 중국의 위협을 안고 사는 대만인들은 오랜 국제적 고립감에서 잠깐 벗어나는 기분이 들었을 법하다. 반면 중국은 격노하고 있으니 그건 '하나의 중국' 정책에 대한 도전이기 때문이다.지난 2일 대만 입법원(국회) 발언대에 선 밀로시 비스트르칠 체코 상원의장은 "나는 대만인입니다"라는 중국말로 연설을 마무리했다. 대만 입법 의원들이 기립 박수했고 세

지방에 공공의대를 설립하는 문제로 논란이다. 공공의대 플랜이 일부 정치 진영 인사들의 자녀들에게 특혜를 주기 위한 것이라는 추측이 있는데 과한 생각이라고 본다. 그런 오해를 자초한 관계자들은 각성해야 할 것이다.공공의대 설립지로 우선 거론되는 지역이 호남이라는 지적이 있다. 이는 국토의 불균형 발전 때문에 소외되었던 지역에 대한 배려로 보아도 된다. 그 지역을 여행해 보면 60, 70년대 정부가 무슨 짓을 했는지 쉽게 와닿는다. 호남지역에 의대가 생기면 자연스럽게 그 지역 청년들의 의사가 될 길이 넓어진다. 해당 지역 정치인들이 이

아산 정주영 현대그룹 명예회장이 현대중공업을 탄생시키는 과정(1970~72년)에서 만들어진 유명한 일화(신화)는 세간에 대체로 이렇게 알려져 있다.아산이 조선소를 만드는 데 필요한 돈을 빌리러 영국의 바클레이스은행을 찾았는데 은행 측에서 거절하자 아산은 은행 담당 임원에게 거북선이 그려진 500원짜리 지폐를 보이면서 한국이 영국보다 철선을 훨씬 먼저 건조한 나라임을 설명해 그 임원을 설득했고 차관을 얻을 수 있었다.또, 조선소가 만들어지면서 지어질 배를 사줄 사람을 찾다가 그리스의 한 선주를 만나 울산 미포만의 백사장 사진을 보여주

문제발생 원인은 관세청의 관리감독 소홀지난 2019년 6월 22일 실시한 제36회 2차 관세시험 결과 불합격 통보받은 수험생 일부가 2차 관세사시험 출제 및 채점 오류를 지적하면서 관세사 2차시험문제 출제 의혹이 불거졌다.올 6월 27일 실시한 1차시험 발표를 코 앞(7월 22일)에 두고 있는 시점이지만 지난해 불거진 36회 2차시험문제 부정 출제 의혹은 여전히 풀리지 않은 채 관세사시험 공정성에 대한 의심만 더욱 깊어지고 있다.관세사시험의 공정성 이슈를 제기한 것은 특정 학원과 출제위원 간 유착 의혹인데, 이 의혹도 풀리지 않은

코로나 이후 세계 무역환경 패러다임 대전환이 예상되고 있다. 1980년대 이후 자유시장에 대한 강한 믿음위에 각종 규제를 대폭 완화하고 경제 세계화를 추진해온 결과 역내외에 경제적 불평등을 여지없이 드러내고 있다.중국이 2001년 WTO가입으로 자유무역과 경제세계화를 활용해 경제대국으로 성장하는 과정에서 한국도 일정 부분 이득을 보았다. 3국무역과 반제품 수출을 통해 중국내에서 완제품을 생산하고 이를 다시 유럽과 미국 등 선진국에 수출해 무역 강국으로 성장할 수 있었다.코로나19 팬데믹에 따른 미·중 간 무역갈등과 이에 따른 보호역